Range Rover GT resmen duyuruldu

Range Rover, ürün ailesinin beşinci üyesi olacak Range Rover GT’yi resmen duyurdu. Grand tourer gövde çizgilerini SUV kullanışlılığı ve arazi kabiliyetiyle birleştiren yeni model, ilk aşamada tamamen elektrikli olarak satışa çıkacak. EMA platformunu kullanan ilk Range Rover olan GT’nin iç mekânı da ilk kez gösterildi.Range Rover GT elektrikli motorla satışa çıkacakRange Rover GT, daha önce öne sürüldüğü gibi Velar’ın doğrudan yerini almayacak. Velar; benzinli, dizel ve şarj edilebilir hibrit motor seçenekleriyle mevcut ürün gamında kalmaya devam edecek. GT ise Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar ve Range Rover Evoque’tan oluşan aileye yeni bir model serisi olarak eklenecek.Yeni modelin uzunluğu Range Rover Sport’a yaklaşacak ancak gövdesi çok daha alçak olacak. Alçak burun, yere yakın gövde, eğimli tavan çizgisi ve coupé oranları, Range Rover GT’yi markanın bugüne kadar ürettiği en otomobil benzeri model haline getirecek. Araç, geleneksel bir SUV ile lüks bir grand tourer arasında konumlanacak.Daha aerodinamik gövde yapısı elektrikli sürüş menzilini artıracak ve kabine ulaşan rüzgâr sesini azaltacak. Range Rover GT, markanın bugüne kadarki en sessiz modeli olarak tanımlanıyor. Alçaltılmış sürüş yüksekliği nedeniyle diğer Range Rover modellerinin bazı arazi özelliklerinden vazgeçilecek ancak araç hafif arazi koşullarında kullanılabilecek biçimde geliştiriliyor. Range Rover GT’nin yalnızca çift elektrik motorlu ve dört tekerlekten çekişli olarak sunulması bekleniyor. Prototipler, eksi 40 dereceden 50 dereceye kadar değişen sıcaklıklarda tam performansla çalışabilmesi için farklı iklimlerde test ediliyor. Küresel yol testleri, özel kamuflaj kaplamasına sahip prototiplerle son aşamaya ulaştı.Model, Range Rover Sport Electric’e kıyasla uzun yol konforuna daha fazla ağırlık veren ve daha dinamik gövde oranları sunan bir seçenek olacak. BMW iX3, Mercedes-Benz GLC EV ve Volvo EX60 gibi elektrikli SUV’ların üzerinde konumlandırılacak Range Rover GT için henüz kesin fiyat açıklanmadı. Marka yönetimi, aracın beklenenden daha erişilebilir bir fiyatla satışa sunulacağını belirtti.Range Rover GT, JLR tarafından geliştirilen yeni EMA mimarisini kullanan ilk model olacak. Platform başlangıçta elektrikli araçlar için geliştirildi ancak daha sonra farklı güç sistemlerini destekleyecek biçimde yeniden yapılandırıldı. GT ilk olarak bataryalı elektrikli araç seçeneğiyle satışa çıkacak. Modelin yaşam döngüsünün ilerleyen dönemlerinde tam hibrit bir motor seçeneği de ürün gamına eklenecek.Üretim, İngiltere’deki Halewood fabrikasında yaşandırilecek. Range Rover GT, aynı tesiste içten yanmalı motora ve hibrit sisteme sahip diğer modellerle birlikte üretilecek. Halewood fabrikası, EMA platformlu yeni nesil Range Rover ve Land Rover modellerinin ana üretim merkezlerinden biri olacak.Range Rover GT’nin kabini, markanın sade ve gereksiz ayrıntılardan arındırılmış tasarım anlayışının yeni yorumunu taşıyor. Yüksek konumlandırılmış sürücü ekranına yatay biçimde yerleştirilen geniş bir merkezi dokunmatik ekran eşlik ediyor. Mercedes-Benz GLC, Audi Q6 E-tron ve yeni BMW X5 gibi rakiplerde bulunan ön yolcu ekranına ise yer verilmiyor.Gösterge panelinin tamamı boyunca uzanan havalandırma çıkışı tasarımın içine gizlendi. Dokuma kumaşla kaplanan ön konsol, hoparlörleri de kendi yüzeyinin altında saklıyor. Kabinde standart olarak deri dışındaki yeni malzemeler kullanılacak. Görsel ve akustik karmaşayı azaltmak için süsleme parçaları, ekranlar ve fiziksel kontroller sınırlı tutuldu.Vites seçici orta konsoldan direksiyon kolonundaki bir kola taşındı. Klima ayarları doğrudan merkezi dokunmatik ekrana yerleştirildi. Araçta mevcut Range Rover modellerinden tamamen farklı yeni bir yazılım kullanılacak. Arayüz, temel işlevlere daha az menü geçişiyle ulaşılacak biçimde düzenlenecek. Sesli komutlarla kontrol edilebilen araç işlevlerinin sayısı da artırılacak.Orta konsol ilk bakışta tamamen düz bir yüzeyden oluşuyor. Bu bölüm açıldığında bardaklıklar ve küçük eşya gözleri ortaya çıkıyor. Fiziksel düğmelerin büyük bölümü kaldırılırken kabindeki depolama alanları kapakların ve düz yüzeylerin arkasına gizleniyor.Range Rover GT, arka bölümde standart olarak iki bağımsız koltuk ve sabit bir orta kol dayama ünitesiyle sunulacak. Beş kişilik geleneksel arka koltuk seçeneğinin de ürün gamına eklenmesi değerlendiriliyor. EMA platformunun elektrikli araçlara özel yerleşimi sayesinde arka koltuk diz mesafesi, büyük Range Rover ile benzer seviyede olacak.Eğimli tavan çizgisine rağmen arka koltuk baş mesafesi ve arka kapılardan giriş alanı geniş tutuldu. Tavanın büyük bölümünü kaplayan panoramik cam, kabinin arka kısmına daha fazla doğal ışık girmesini sağlayacak. Range Rover, modelin ikinci sıra diz mesafesini sınıfının en genişlerinden biri olarak tanımlıyor.Range Rover Genel Müdürü Martin Limpert, elektrikli güç sisteminin tek pedallı sürüş, daha hızlı çekiş yönetimi ve düşük gürültü seviyesiyle markanın karakterine uyduğunu söyledi. Elektrikli Range Rover modelleri için bekleme listesine katılan müşterilerin bulunduğunu belirten Limpert, GT’nin uzun mesafeli yolculuklara odaklanan ayrı bir müşteri grubuna hitap edeceğini açıkladı.Range Rover Sport Electric daha yüksek performans ve sportif sürüş özellikleriyle konumlandırılırken Range Rover GT uzun mesafeli yol konforuna, düşük gövde yapısına ve grand tourer sürüş karakterine ağırlık verecek. Velar ise daha genç kullanıcılar ve aileler için tasarım odaklı seçenek olarak ürün gamında kalacak.Range Rover Evoque ve Velar’ın mevcut nesilleri de bir süre daha satışta olacak. Evoque yaklaşık iki buçuk yıl önce yenilenirken iki modelin güncelliği Belgravia ve Hoxton gibi özel pazar sürümleriyle korunuyor. Range Rover Electric, Range Rover Sport Electric ve Range Rover GT projeleri nedeniyle alt segmentteki modellerin yeni nesilleri aynı dönemde tanıtılmayacak.EMA platformunu kullanacak ikinci aracın Defender Sport olması bekleniyor. Land Rover’ın büyük Defender modellerinden daha küçük ve daha uygun fiyatlı olacak Defender Sport’un Discovery Sport’un yerini alması planlanıyor. Yeni modelin ilerleyen dönemde Range Rover Evoque’un bulunduğu konuma da geçebileceği belirtiliyor.Range Rover GT’nin teknik özellikleri, batarya kapasitesi, motor gücü, menzili, şarj hızı, fiyatı ve satış tarihi henüz açıklanmadı. Özel kamuflaj kaplamasına sahip prototiplerin son yol testleri tamamlandıktan sonra modelin seri üretim tasarımı gösterilecek.