Yazıcıoğlu dosyasına yakın markaj: Savaş jetleri mercek altında

BBP Kurucu Genel Başkanı Muhsin Yazıcıoğlu ile beraberindeki beş kişinin yaşamını yitirdiği helikopter kazasına ilişkin soruşturmada yeni bir aşamaya geçildi. Savcılığın, olayın bir "suikast" olma ihtimalini güçlendiren hava hareketliliği iddialarını aydınlatmak üzere yeni bir bilirkişi heyeti atadığı ve "yakın markaj" adıyla nitelendirilen derinleştirilmiş bir inceleme safhasına geçtiği öğrenildi. Yeni Şafak'ın ulaştığı bilirkişi raporuna göre, savaş uçaklarının oluşturduğu şok dalgası, türbülans ve basınç değişiminin helikopter kazasını tetiklemiş olabilir. Rapor, Yazıcıoğlu'nun hayatını kaybettiği kazaya dair "suikast" iddialarını güçlendirebilecek unsurlar barındırıyor.Savcılığın, olay sırasında bölgede uçuş yaptığı öne sürülen savaş uçaklarının kazaya etkisi olup olmadığını araştırmak amacıyla yeni bir bilirkişi heyeti görevlendirdiği öğrenildi. Havacılık, fizik ve aerodinamik uzmanlarından oluşan heyet, savaş jetlerinin oluşturabileceği etkileri teknik açıdan inceleyerek rapor hazırladı. Soruşturma kapsamında F-4 ve F-16 uçuşlarına ilişkin bazı şüphelilerin de ifadelerinin alındığı ifade edildi.Savcılığa sunulan ve Yeni Şafak'ın ulaştığı yeni bilirkişi değerlendirmesinde, ses hızını aşan savaş uçaklarının oluşturduğu şok dalgası ile türbülansın helikopter üzerinde etkili olabileceği ifade edildi. Raporda, alçak irtifada yüksek hızla geçen bir savaş uçağının oluşturduğu basınç dalgasının helikopterde şiddetli sarsıntıya yol açabileceği, bunun da kontrol kaybına neden olabilecek ihtimaller arasında bulunduğu kaydedildi.Raporda ayrıca savaş uçaklarının oluşturduğu hava türbülansının helikopterin taşıma kuvvetini azaltabileceği, kuyruk rotorunun dengesini bozabileceği ve helikopterin kendi ekseni etrafında dönerek irtifa kaybetmesine yol açabileceği değerlendirmesinde bulundu. Rapordaki en çarpıcı tespitlerinden biri de basınç değişimiyle ilgili. Savaş uçaklarının yüksek hızda geçişi, bölgesel hava basıncında anlık ve şiddetli bir düşüşe neden oluyor. Helikopterin yüksekliği ölçen barometrik altimetresi bu ani basınç düşüşünü algıladığında, pilota helikopterin "olduğundan çok daha yüksekte" olduğu şeklinde sahte bir veri sunuyor. Görüş mesafesinin sis ve tipi nedeniyle sıfıra yakın olduğu bir dağlık alanda bu durum, pilotun yere çakıldığını anlayamamasına neden oluyor.Savcılık, jet uçuşlarına ilişkin iddiaların yanı sıra dosyadaki diğer tartışmalı başlıkları da incelemeyi sürdürüyor.